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　　 1.定义及择要：汽油机上的部件，它的作用是把汽油变成雾状，按肯定比例和空气混合，形成供汽缸燃烧的混合气，也叫化油器。

 　　2.举例说明：链锯上的[3][4]汽化器（也叫“气化器”）特别很是简单，其工作原理与汽车上的气化器一样，但它也不是全无内容。气化器的作用是正确地量取极少量的燃料，将其与进入发动机的空气混合，以使发动机正常运转。假如没有充足的燃料跟空气混合，发动机会运转无力，可能导致停转，或导致内部损坏。假如过多燃料跟空气混合，发动机会过分蚝油，可能导致停转（被淹）、大量冒烟、服从不高（受阻，易停转），或至少虚耗燃料。气化器负责产生适当的混合物。

 　　链锯上的气化器比大部分气化器简单，由于它只必要应用于三种情况：

 　　在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。没人对空转和全开之间的挡位感爱好，所以这两种情况之间的渐进性能不太紧张。对汽车来说，中心的很多挡位十分紧张，因此汽车的气化器要复杂得多。在以下两张图片中，可以看到链锯的气化器：

 　　下面是气化器的各个部件：

 　　* 气化器本质上是一根管子。

 　　* 管子中有一个可调节板，称作节流板，它控制着通过管子的气流量。

 　　* 管子中有一段较窄，称作文丘里管，在此窄道中会产生真空。

 　　* 该窄道中有一个小孔，称作喷嘴，气化器通过它在真空时吸入燃料。

 　　您可以通过观看视频更好地了解这些部件。

 　　在节流阀全开状况下，气化器“正常”运转。这种情况下，节流板与管子的方向平行，许可最大气流通过气化器。气流在文丘里管中产生优秀的真空，通过喷嘴吸入定量的燃料。

 　　发动机空转时，节流板几乎关闭（图中节流板的位置即为空转状况下的位置）。没有充足气流通过文丘里管从而产生真空。然而，节流板后面存在大量真空（由于节流板限定着气流）。假如在气化器管子一端钻一小孔，燃料可以通过节流阀真空吸入管子。这个小孔称为空转喷嘴。图1中另一个螺钉标记为 “Lo”，它控制着经过空转喷嘴的燃料流量。

 　　假如在发动机冷却时尝试用拉绳启动它，发动机将以极低的转数运转。它也是处于冷却状况，因此必要大量燃气混合物来启动。这时阻风板开始工作。

 　　处于运动状况时，阻风板完全覆盖文丘里管（您可以观看阻风板视频了解其运转过程）。假如节流阀大开并且文丘里管被覆盖，发动机的真空将通过主喷嘴和空转喷嘴吸入大量燃料。通常，这些雄厚的燃气混合物将许可发动机点火一到两次，或特别很是慢地运转。假如接着打开阻风板，发动机将开始正常运转。